在停駛十二年後，舊山線終於又復駛了！六月底的時候得知台鐵舊山線復駛的消息
於是便與朋友開始搶票，無奈在連續搶了好幾個禮拜都搶不到，原本都已經快要忘記了
沒想到，在八月多的時候朋友的一通電話打來說她搶到票了，二話不說當然是衝了
舊山線復駛的路線是從苗栗三義站為起點而中間停靠的景點有勝興車站
龍騰站最後終點站則是泰安站
↓三義舊地名三叉音有三條溪交會而得其名，三義車站舊名為三叉河驛
↓窗外是迷人的景色
↓火車一開始停靠站是勝興車站但僅短短的三分鐘目的是要接旅客上車
之後便駛向龍騰站
↓冒煙的車頭
龍騰斷橋原名魚藤坪段橋建於一九零五，不過卻在一九三五年的關山大地震之後斷裂
於九二一大地震之後又在一次受損而成今日樣貌
當時日本於台灣的建築許多都採用外國樣式，龍騰斷橋所採用的主要工法為荷蘭式工法
所使用的建材為紅磚及花崗石塊，混泥成分為糯米 石灰 及紅糖所混合而成故稱糯米橋
↓橋墩並沒有用到任何的鋼筋水泥技術之高超可見一般
↓橋上面的樣子
↓停靠在龍騰站的蒸汽火車
↓筆直的鐵路
↓從另一個角度看到的龍騰斷橋
↓這邊也在冒煙
↓一整排的車廂
↓原來有指導老師
↓沒錯它就是CK124
↓照片左側為安全側線
安全側線為此處的特色之一，安全側線是為了南下列車下山時
避免因為坡度過陡剎車失靈而與對向北上全力衝刺上坡列車相撞所做的安全設施
當地鐵道另一觀看重點則是折返線，折返線的功能是為了能夠讓北上上山的列車
因坡度較陡而無法順利爬坡時，供列車退回進行再次衝刺爬坡的設施不過照片中沒照到就是了
↓車廂內部
↓我最懷念的其實是這個電風扇XD
↓火車過山洞，把整個車廂弄得都是煙，出了車廂臉都黑黑的
↓來到泰安站
↓古早味剃頭店
↓這是要拿去燒的嗎？
↓綠油油的很漂亮
↓泰安車站鐵路與車站的地面因為地勢關係有落差
有著車站在下月台在上的特殊景象
近熱車站須爬上一層樓的樓梯到二樓的月台方可搭車
↓底下的鯉魚潭則是有傳說：傳說在當地先民開墾之初，潭內有之鯉魚精在作怪
當地居民不得安寧於是便在潭的周邊種滿毒魚的魚藤
並將鯉魚潭東方的山命名為關刀山
希望藉由關刀斬斷魚藤將潭中的鯉魚精毒死，至此鯉魚精便不再出沒危害百姓
但當地居民認為魚騰毒死鯉魚精也毒了水且認為此名不雅因此便將地名魚藤坪更名為龍騰，有魚躍化成龍之意
↓終於來到勝興車站了
勝興車站附近友九座貌似虎頭的山，興建於虎穴的勝興車站為了破九虎包圍之勢，
日本人便在車站建築做了風水設施像是八卦、茅頭、屋簷底下也呈現虎牙鋸齒狀
除了破九虎外，也有趨吉避凶的用意
木造的站房卻沒用到任何一根釘子，而是以卡榫的方法建造也是觀看的重點之一
↓屋簷下鋸齒狀的裝飾物
↓車站內部
↓八卦與矛
↓終於要回三義站了
↓這裡是三義站，是舊山線專用的月台
留言列表
